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"Bernie sentiu-se Insultado pelo Fato de Verstappen ir bem na Fórmula 1"

22/03/2017 - 14:05 - Corrida

por Flávio Figueiredo

Uma notícia, no mínimo, curiosa agitou o Circo da Fórmula 1 nesta quarta-feira (22). O ex-diretor da Williams e britânico Pat Symonds revelou ao jornal francês L´Équipe que as mudanças no regulamento da categoria que permitiram reformulações aerodinâmicas e, consequentemente, mais velocidade, aconteceram por uma espécie de “birra” do então chefão da Fórmula 1, Bernie Ecclestone.

“Fazer os carros cinco segundos mais rápidos por volta nessa temporada não tem nada a ver com melhorar o espetáculo. A ideia veio de Bernie no grupo de estratégia. Ele se sentiu insultado pelo fato de que um garoto de 17 anos como Verstappen pode correr e ter êxito na Fórmula 1”, afirmou Symonds.

O jovem piloto foi a grande sensação da temporada de 2016. Com apenas 17 anos, Max foi “promovido” da Toro Rosso para a Red Bull na quinta corrida do circuito. No GP da Espanha, em Barcelona, logo na sua estreia, o garoto conseguiu sua primeira vitória após acidente entre Nico Rosberg e Lewis Hamilton. Verstappen terminou o campeonato na quinta colocação, apenas oito pontos atrás da Ferrari do tetracampeão Sebastian Vettel.

Assista aos Melhores Momentos de Verstappen em 2016:

Para 2017, a Fórmula 1 recebeu mudanças em seu regulamento que permitiram diferenças na aerodinâmica dos carros, como a volta da “barbatana de tubarão” e a asa dupla, que trazem mais aderência nas curvas e, com isso, maior velocidade.

“Eles pensaram que, se os carros fossem cinco segundos mais rápidos, então seria mais difícil de pilotar, especialmente para um jovem. Mas os fatos demonstraram o contrário. Pessoalmente não acho algo ruim ter um garoto de 17 anos pilotando na Fórmula 1. Se o esporte quer atrair o público jovem, precisa de pilotos jovens”, completou o britânico.

Symonds surgiu na Fórmula 1 nos anos 1980, quando trabalhou na Toleman como engenheiro de corrida. O britânico seguiu na equipe através dos anos, continuando mesmo depois de sua venda à Benetton e, mais tarde, à Renault. Em 2008, era um dos dirigentes da equipe francesa quando foi deflagrado o escândalo sobre o acidente forjado do brasileiro Nelsinho Piquet. Banido por cinco anos de qualquer esporte a motor, Pat voltou para a F1 em 2011, como consultor da Marussia. Seu último trabalho foi na Williams, de 2013 a 2015.

 

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